|
Chỉ tiêu
|
Vietnam Airlines
|
Vietjet Air
|
||
|
Số chuyến
|
Tỷ lệ (%)
|
Số chuyến
|
Tỷ lệ (%)
|
|
|
I. Chuyến khai thác
|
325
|
124
|
||
|
II. Chậm chuyến
|
43
|
13,2%
|
26
|
21,0%
|
|
1.Nguyên nhân chủ quan
|
15
|
4,6%
|
5
|
4,0%
|
|
1.1. Trang thiết bị, dịch vụ tại Cảng HK
|
5
|
1,5%
|
1
|
0,8%
|
|
1.2. Quản lý bay
|
1
|
0,3%
|
|
|
|
1.3. Hãng hàng không
|
9
|
2,8%
|
4
|
3,2%
|
|
2. Nguyên nhân khách quan
|
1
|
0,3%
|
|
|
|
2.1. Thời tiết
|
|
|
|
|
|
2.2. Lý do khác
|
1
|
0,3%
|
|
|
|
3. Tàu bay về muộn
|
27
|
8,3%
|
21
|
16,9%
|
|
III. Hủy chuyến
|
|
|
|
|
|
Thời tiết
|
|
|
|
|
|
Kỹ thuật
|
|
|
|
|
|
Thương mại
|
|
|
|
|
|
Lý do khác
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Chỉ tiêu
|
Jetstar Pacific
|
VASCO
|
||
|
Số chuyến
|
Tỷ lệ (%)
|
Số chuyến
|
Tỷ lệ (%)
|
|
|
I. Chuyến khai thác
|
56
|
8
|
||
|
II. Chậm chuyến
|
19
|
33,9%
|
|
|
|
1.Nguyên nhân chủ quan
|
1
|
1,8%
|
|
|
|
1.1. Trang thiết bị, dịch vụ tại Cảng HK
|
|
|
|
|
|
1.2. Quản lý bay
|
1
|
1,8%
|
|
|
|
1.3. Hãng hàng không
|
|
|
|
|
|
2. Nguyên nhân khách quan
|
|
|
|
|
|
2.1. Thời tiết
|
|
|
|
|
|
2.2. Lý do khác
|
|
|
|
|
|
3. Tàu bay về muộn
|
18
|
32,1%
|
|
|
|
III. Hủy chuyến
|
|
|
|
|
|
Thời tiết
|
|
|
|
|
|
Kỹ thuật
|
|
|
|
|
|
Thương mại
|
|
|
|
|
|
Lý do khác
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tổng
|
Số chuyến
|
Tỷ lệ (%)
|
||
|
I. Chuyến khai thác
|
513
|
|||
|
II. Chậm chuyến
|
88
|
17,2%
|
||
|
1.Nguyên nhân chủ quan
|
21
|
4,1%
|
||
|
1.1. Trang thiết bị, dịch vụ tại Cảng HK
|
6
|
1,2%
|
||
|
1.2. Quản lý bay
|
2
|
0,4%
|
||
|
1.3. Hãng hàng không
|
13
|
2,5%
|
||
|
2. Nguyên nhân khách quan
|
1
|
0,2%
|
||
|
2.1. Thời tiết
|
|
|
||
|
2.2. Lý do khác
|
1
|
0,2%
|
||
|
3. Tàu bay về muộn
|
66
|
12,9%
|
||
|
III. Hủy chuyến
|
|
|
||
|
Thời tiết
|
|
|
||
|
Kỹ thuật
|
|
|
||
|
Thương mại
|
|
|
||
|
Lý do khác
|
|
|
||