|
Chỉ tiêu
|
Vietnam Airlines
|
Vietjet Air
|
||
|
Số chuyến
|
Tỷ lệ (%)
|
Số chuyến
|
Tỷ lệ (%)
|
|
|
I. Chuyến khai thác
|
343
|
131
|
||
|
II. Chậm chuyến
|
95
|
27,7%
|
30
|
22,9%
|
|
1.Nguyên nhân chủ quan
|
24
|
7,0%
|
5
|
3,8%
|
|
1.1. Trang thiết bị, dịch vụ tại Cảng HK
|
5
|
1,5%
|
1
|
0,8%
|
|
1.2. Quản lý bay
|
|
|
|
|
|
1.3. Hãng hàng không
|
19
|
5,5%
|
4
|
3,1%
|
|
2. Nguyên nhân khách quan
|
5
|
1,5%
|
1
|
0,8%
|
|
2.1. Thời tiết
|
2
|
0,6%
|
1
|
0,8%
|
|
2.2. Lý do khác
|
3
|
0,9%
|
|
|
|
3. Tàu bay về muộn
|
66
|
19,2%
|
24
|
18,3%
|
|
III. Hủy chuyến
|
|
|
|
|
|
Thời tiết
|
|
|
|
|
|
Kỹ thuật
|
|
|
|
|
|
Thương mại
|
|
|
|
|
|
Lý do khác
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Chỉ tiêu
|
Jetstar Pacific
|
VASCO
|
||
|
Số chuyến
|
Tỷ lệ (%)
|
Số chuyến
|
Tỷ lệ (%)
|
|
|
I. Chuyến khai thác
|
53
|
11
|
||
|
II. Chậm chuyến
|
23
|
43,4%
|
1
|
9,1%
|
|
1.Nguyên nhân chủ quan
|
4
|
7,5%
|
|
|
|
1.1. Trang thiết bị, dịch vụ tại Cảng HK
|
|
|
|
|
|
1.2. Quản lý bay
|
|
|
|
|
|
1.3. Hãng hàng không
|
4
|
7,5%
|
|
|
|
2. Nguyên nhân khách quan
|
1
|
1,9%
|
1
|
9,1%
|
|
2.1. Thời tiết
|
|
|
1
|
9,1%
|
|
2.2. Lý do khác
|
1
|
1,9%
|
|
|
|
3. Tàu bay về muộn
|
18
|
34,0%
|
|
|
|
III. Hủy chuyến
|
2
|
3,6%
|
|
|
|
Thời tiết
|
|
|
|
|
|
Kỹ thuật
|
2
|
3,6%
|
|
|
|
Thương mại
|
|
|
|
|
|
Lý do khác
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tổng
|
Số chuyến
|
Tỷ lệ (%)
|
||
|
I. Chuyến khai thác
|
538
|
|||
|
II. Chậm chuyến
|
149
|
27,7%
|
||
|
1.Nguyên nhân chủ quan
|
33
|
6,1%
|
||
|
1.1. Trang thiết bị, dịch vụ tại Cảng HK
|
6
|
1,1%
|
||
|
1.2. Quản lý bay
|
|
|
||
|
1.3. Hãng hàng không
|
27
|
5,0%
|
||
|
2. Nguyên nhân khách quan
|
8
|
1,5%
|
||
|
2.1. Thời tiết
|
4
|
0,7%
|
||
|
2.2. Lý do khác
|
4
|
0,7%
|
||
|
3. Tàu bay về muộn
|
108
|
20,1%
|
||
|
III. Hủy chuyến
|
2
|
0,4%
|
||
|
Thời tiết
|
|
|
||
|
Kỹ thuật
|
2
|
0,4%
|
||
|
Thương mại
|
|
|
||
|
Lý do khác
|
|
|
||