|
Chỉ tiêu
|
Vietnam Airlines
|
Vietjet Air
|
||
|
Số chuyến
|
Tỷ lệ (%)
|
Số chuyến
|
Tỷ lệ (%)
|
|
|
I. Chuyến khai thác
|
314
|
122
|
||
|
II. Chậm chuyến
|
24
|
7,6%
|
28
|
23,0%
|
|
1.Nguyên nhân chủ quan
|
8
|
2,5%
|
6
|
4,9%
|
|
1.1. Trang thiết bị, dịch vụ tại Cảng HK
|
1
|
0,3%
|
1
|
0,8%
|
|
1.2. Quản lý bay
|
1
|
0,3%
|
|
|
|
1.3. Hãng hàng không
|
6
|
1,9%
|
5
|
4,1%
|
|
2. Nguyên nhân khách quan
|
1
|
0,3%
|
|
|
|
2.1. Thời tiết
|
1
|
0,3%
|
|
|
|
2.2. Lý do khác
|
|
|
|
|
|
3. Tàu bay về muộn
|
15
|
4,8%
|
22
|
18,0%
|
|
III. Hủy chuyến
|
1
|
0,3%
|
2
|
1,6%
|
|
Thời tiết
|
1
|
0,3%
|
|
|
|
Kỹ thuật
|
|
|
2
|
1,6%
|
|
Thương mại
|
|
|
|
|
|
Lý do khác
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Chỉ tiêu
|
Jetstar Pacific
|
VASCO
|
||
|
Số chuyến
|
Tỷ lệ (%)
|
Số chuyến
|
Tỷ lệ (%)
|
|
|
I. Chuyến khai thác
|
53
|
9
|
||
|
II. Chậm chuyến
|
19
|
35,8%
|
|
|
|
1.Nguyên nhân chủ quan
|
5
|
9,4%
|
|
|
|
1.1. Trang thiết bị, dịch vụ tại Cảng HK
|
1
|
1,9%
|
|
|
|
1.2. Quản lý bay
|
2
|
3,8%
|
|
|
|
1.3. Hãng hàng không
|
2
|
3,8%
|
|
|
|
2. Nguyên nhân khách quan
|
|
|
|
|
|
2.1. Thời tiết
|
|
|
|
|
|
2.2. Lý do khác
|
|
|
|
|
|
3. Tàu bay về muộn
|
14
|
26,4%
|
|
|
|
III. Hủy chuyến
|
|
|
|
|
|
Thời tiết
|
|
|
|
|
|
Kỹ thuật
|
|
|
|
|
|
Thương mại
|
|
|
|
|
|
Lý do khác
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tổng
|
Số chuyến
|
Tỷ lệ (%)
|
||
|
I. Chuyến khai thác
|
498
|
|||
|
II. Chậm chuyến
|
71
|
14,3%
|
||
|
1.Nguyên nhân chủ quan
|
19
|
3,8%
|
||
|
1.1. Trang thiết bị, dịch vụ tại Cảng HK
|
3
|
0,6%
|
||
|
1.2. Quản lý bay
|
3
|
0,6%
|
||
|
1.3. Hãng hàng không
|
13
|
2,6%
|
||
|
2. Nguyên nhân khách quan
|
1
|
0,2%
|
||
|
2.1. Thời tiết
|
1
|
0,2%
|
||
|
2.2. Lý do khác
|
|
|
||
|
3. Tàu bay về muộn
|
51
|
10,2%
|
||
|
III. Hủy chuyến
|
3
|
0,6%
|
||
|
Thời tiết
|
1
|
0,2%
|
||
|
Kỹ thuật
|
2
|
0,4%
|
||
|
Thương mại
|
|
|
||
|
Lý do khác
|
|
|
||